常有敏感元件和轉換元件組成。
① 敏感元件是指傳感器中能直接（或响应）被测量的部分。
② 转换元件指傳感器中能较敏感元件感受（或响应）的北侧量转换成是与传输和（或）测量
的電信號部分。
③ 当输出为规定的标准信号时，则称为变送器。
2. 量程测量范围上限值和下限值的代数差。
3. 测量范围在允许误差限内被测量值的范围。
4. 精确度被测量的测量结果与真值间的一致程度。
5. 从复性在所有下述条件下，对同一被测的量进行多次连续测量所得结果之间的符合程度：
……相同測量方法：
……相同觀測者：
……相同測量儀器：
……相同地點：
……相同使用條件：
……在短時期內的重複
6. 分辨力
上海地磅傳感器在规定测量范围圆可能检测出的被测量的最小变化量。
7. 零位使输出的绝对值为最小的状态，例如平衡状态。
8. 阈值能使
秤的傳感器输出端产生可测变化量的被测量的最小变化量。
9. 激励为使汽車衡傳感器正常工作而施加的外部能量（电压或电流）。
10. 最大激励在市内条件下，能够施加到汽車衡傳感器上的激励电压或电流的最大值。
11. 输入阻抗在输出端短路时，
標准汽車衡傳感器输入的端测得的阻抗。
12. 输出有傳感器产生的与外加被测量成函数关系的电量。
13. 输出阻抗在输入端短路时，傳感器输出端测得的阻抗。
14. 零点输出在市内条件下，所加被测量为零时傳感器的输出。
15. 滞后在规定的范围内，当被测量值增加和减少时，输出中出现的最大差值。
16. 迟后输出信号变化相对于输入信号变化的时间延迟。
17. 漂移在一定的时间间隔内，
模擬式汽車衡傳感器输出终于被测量无关的不需要的变化量。
18. 零点漂移在规定的时间间隔及室内条件下零点输出时的变化。
19. 热灵敏度漂移由于灵敏度的变化而引起的灵敏度漂移
20. 热零点漂移由于周围温度变化而引起的零点漂移。
21. 灵敏度漂移由于灵敏度的变化而引起的校准曲线斜率的变化。
22. 灵敏度
汽車衡傳感器输出量的增量与相应的输入量增量之比。
23. 线性度校准曲线与某一规定只限一致的程度。
24. 菲线性度校准曲线与某一规定直线偏离的程度。
25. 长期稳定性汽車衡傳感器在规定的时间内仍能保持不超过允许误差的能力。
26. 固有凭率在无阻力时，
轴重汽車衡傳感器的自由（不加外力）振荡凭率。
27. 响应输出时被测量变化的特性。
28. 补偿温度范围使傳感器保持量程和规定极限内的零平衡所补偿的温度范围。
29. 蠕变当被测量机器多有环境条件保持恒定时，在规定时间内输出量的变化。
30. 绝缘电阻如无其他规定，指在室温条件下施加规定的直流电压时，从汽車衡傳感器规定绝缘部分之间
測得的電阻值
